上周(8.18-22，折合)进口矿港口库存倒数第六周上升，统计资料范围内的31个主要港口铁矿石库存总量10487万吨较前一周叛5万吨，上升速度上升。其中澳矿5411万吨减18万吨，巴西矿1737万吨减半8万吨。

分港口来看，上周铁矿石库存上升的港口数量不及下降的港口数量。其中，库存下降的港口为14个，较前一周减少4个，以京唐港增量仅次于，较前一周减少37万吨;库存上升的港口数量为13个，较前一周增加2个，以曹妃甸保护环境居首，较前一周皆增加58万吨。

从进口来源地看，上周三大主要来源地铁矿石数量变动不一。其中，来自澳大利亚的铁矿石数量为5411万吨，较前一周减少18万吨;而来自巴西的铁矿石数量为1737万吨，较前一周增加8万吨;来自印度的铁矿石数量为117万吨，较前一周增加5万吨。上周巴西、澳大利亚等主要进口矿来源地总库存为7148万吨，占到总库存的68.2%，主流矿占到较为前一周同期下降0.2%。贸易商3830万吨，占到总量的36.5%。

上周普氏指数之后下跌，周尾已暴跌90美元一线承托，市场弱势局面十分显著，这也造成钢厂订购愈发慎重，港口成交价无以有起色，然因月初招标及成交量也并不大，近期到港资源不多，港口库存压力并未明显增加。从目前的局面来看，8月汇丰制造业PMI指数近高于预期，经济快速增长无以合格的忧虑情绪挑起，政府很可能会在后期之后实施性刺激政策活跃市场，不过短期成材、原料仍然无以挣脱偏弱的局面。

这意味著，即便钢厂目前粗钢产量保持高位，但是较少批量多出厂补库的操作者方式会转变，市场交易也会一下子上来，再行考虑到下周为月底，各方资金压力不会减小，港口库存消耗速度难免会受到影响，故此预计下周港口铁矿石库存会再次发生显著变化，且有可能经常出现小幅增长势头。

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